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Istruzioni dettagliate

Vista la complessità del lavoro, è raccomandata molta attenzione, in quanto ci saranno molti bulloni e viti da rimuovere, sarà dunque necessario raggrupparli in modo ordinato. Per prima cosa dobbiamo aprire il cofano e staccare il negativo dalla batteria.

In seguito rimuovere la scocca copri motore e le candele, adagiandole da una parte in modo ordinato. Rimuovere inoltre i due tubi del carburante, situati sulla parte sinistra del motore, e adagiare anch'essi da un lato.

Successivamente dobbiamo smontare "l'air box" situato sulla destra del motore, svitando le viti che lo tengono fermo e il filtro dell'aria al suo interno. Scollegare poi tutti i vari connettori elettrici connessi al motore (fare attenzione perchè alcuni sono ben nascosti).

Successivamente dobbiamo scollegare il tubo di sfiato situato nella parte posteriore destra del motore e allentare un componente del vano motore situato in alto a sinistra (cercate di riconoscerlo dal video) per poter avere più spazio nel momento in cui andremo a rimuovere una clip in plastica li vicino che tiene ordinati dei fili.

Successivamente dobbiamo individuare gli 8 bulloni principali di fissaggio del blocco motore e rimuoverli tutti (li trovate quasi tutti nella parte inferiore, tra un cilintro e un altro.

Fatto questo, dobbiamo svitare le 4 viti che tengono fissata la parte superiore del motore che andremo a estrarre con delicatezza immediatamente dopo. A questo punto abbiamo trovato il corpo farfallato che andremo a rimuovere svitando le viti che lo tengono fermo (assicurarsi di aver staccato i connettori elettrici).

Già che ci siamo è consigliato effettuare una pulizia con prodotti specifici del blocco motore e del corpo farfallato. Fatto ciò possiamo rimontare il tutto seguendo il processo inverso.

Una volta che tutto è tornato al suo posto avviamo più volte il quadro affinchè il carburante ritorni in circolo.