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Istruzioni dettagliate

Scollegare tutti i tubi dal carter del motore, a cui sono collegati anche i condotti di aspirazione dell'aria. Svitare le viti che tengono il carter unito al coperchio delle valvole e rimuoverlo.

A questo punto si smonta il coperchio delle valvole, rimuovendo i dadi dalle viti perimetrali sulla testata e quelle del supporto del motore, posto all'estremit� destra della testata. Per effettuare quest'ultima operazione, si deve avere l'accortezza di sostenere il motore utilizzando un sollevatore e, per uniformare il carico, si interpone tra la base del motore e il sollevatore stesso una tavola.

Vanno svitate anche le viti poste all'interno del coperchio delle valvole. Si scollegano i connettori presenti sui sensori posti sul carter del filtro dell'aria e il coperchio pu� essere estratto.

Si effettua a questo punto un'accorta pulizia della superficie su cui appoggia il coperchio per mezzo di una guarnizione, che va sostituita. La sede di questa guarnizione � sul coperchio delle valvole: la vecchia guarnizione va rimossa e va pulita la sede.

Una volta sostituita la guarnizione, si passa una resina adesiva apposita sulla superficie su cui deve aderire la guarnizione e si rimonta il coperchio delle valvole. Rimontando il coperchio, ci si deve ricordare di vincolare il supporto al motore solo dopo aver riavvitato le altre viti del suddetto coperchio, solo in seguito rimuovere il sollevatore che sostiene il propulsore.

Rimontare poi il carter del motore, ricollegando tubazioni e connettori.