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Istruzioni dettagliate

Quello della spia della batteria scarica che si accende dopo pochi minuti di marcia, è purtroppo un problema comune sul Renault Master. Il problema non è la batteria, ma un segnale intermittente dall'alternatore alla centralina, che fa pensare al sistema che la carica non sia sufficiente.

La prima cosa da fare è il controllo del voltaggio di carica, con un multimetro, misurando la tensione ai morsetti della batteria: il valore, corretto e stabile, deve essere intorno ai 14.2 Volts. Se scende sotto questo valore oppure oscilla, allora c'è un guasto all'alternatore.

Tuttavia, il cuore del problema è il segnale di regolazione, che dall'alternatore va alla centralina del motore: questo segnale viaggia su un cavo sottile a 2 fili, che contiene l'alimentazione a 12V per l'eccitazione, ed il cavo di monitoraggio (il filo verde del video).

Questo filo porta il segnale di regolazione alla centralina.

Nel video il problema non erano i cavi, ma il connettore stesso che si inserisce nell'alternatore. I pin del connettore facevano infatti un contatto intermittente, che causava la perdita del segnale, accendendo le spie.

E' stato sufficiente sostituirlo per risolvere il problema.