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Istruzioni dettagliate

Un battito come quello che sentiamo nel video, durante la rotazione del volante sulla Renault Talisman, può essere provocato da un problema agli ammortizzatori se lo sentiamo in curva o su buche, soprattutto a bassa velocità, causato dall'usura dei silent-block delle barre antirollio o dei supporti degli ammortizzatori dello sterzo.

Un "click" ritmico in curva (più marcato a sterzo completamente bloccato) può essere causato dall'usura dei giunti sui semiasse.

Se il battito è sordo, quando si gira il volante, soprattutto a veicolo fermo e si notano anche perdite di liquido idraulico, allora il problema è l'usura dei cuscinetti interni della cremagliera. Vibrazioni e rumori in fase di sterzata, soprattutto in accelerazione, possono essere causate dai supporti motore; rumore metallico su dossi o curve strette, con sterzo morbido e impreciso sono causate da boccole dei braccetti consumate o ammortizzatori scarichi.