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Istruzioni dettagliate

In questo video viene esaminato il volano a doppia massa della Porsche 911 (che è uguale a quello della Porsche 996). Dopo avere illustrato regole di carattere generale circa le precauzioni da tenere quando si lavora su queste parti (ambiente di lavoro areato, usare occhiali e strumenti di protezione, lavorare con la giusta luce) inizia l'ispezione del volano a doppia massa.

La freccia gialla indica il punto del volano che occorre osservare per verifica il suo stato di usura qualora lo si volesse sostituire.

Successivamente la voce guida spiega come, quando si analizza il volano, occorra controllare l'intEGRità delle molle della sua prima sezione. Il test che permette tale controllo si compie ruotando il volano verso destra e verso sinistra: esso si dovrà muovere nell'uno e nell'altro senso di 15 mm al massimo.

Per verificare questo range anche nella seconda sezione del volano, basterà tracciare un segno con un pennarello, in corrispondenza della vite, ruotarlo come spiegato precedentemente, e poi tracciare un nuovo segno. La misurazione ricavata deve essere ancora nel range dei 15 mm. L'operazione va ripetuta per entrambi i sensi di direzione.