1. Come sostituire la cinghia del Piaggio Beverly 350

Il video mostra come sostituire la cinghia del Piaggio Beverly 350, un compito che deve essere eseguito ogni 20.000 chilometri o 12.000 miglia. Prima di iniziare, è necessario allentare i bulloni che fissano il coperchio protettivo del carter posto in corrispondenza della ruota posteriore. Una volta aperto il carter, sarà possibile avere accesso alla trasmissione, svitare il dado che fissa il perno centrale del variatore e quello che fissa il perno centrale della frizione. In questo modo, sarà possibile rimuovere il variatore, la campana della frizione e tutti i suoi dischi.

2. Gli strumenti necessari per la sostituzione della cinghia

Per eseguire la sostituzione della cinghia, è necessario utilizzare gli strumenti originali della Piaggio, come il front variator locking tool con i suoi due pin, il rear driven pulley locking tool e una chiave da 21 millimetri per la rimozione del dado che fissa il variatore. Inoltre, è importante avere a disposizione un set di attrezzi per meccanici, come una chiave a bussola, una chiave a T e un martello. Dopo aver rimosso il coperchio protettivo, la cinghia e altri componenti, è possibile montare le parti precedentemente rimosse con attenzione.

3. Controlli importanti durante la sostituzione della cinghia

Durante la sostituzione della cinghia, è importante controllare il cuscinetto del variatore per verificare che non ci sia gioco e che giri senza rumori. Inoltre, è possibile che la cinghia non duri fino ai 12.000 miglia, soprattutto se lo scooter viene utilizzato a velocità elevate. Infatti, se la cinghia è troppo consumata, può provocare rumori e una riduzione delle prestazioni. In questo caso, è necessario sostituirla il prima possibile.

4. La complessità dell'operazione e l'importanza di rivolgersi a un meccanico specializzato

Infine, è importante ricordare che la sostituzione della cinghia del Piaggio Beverly 350 è un'operazione complessa che richiede la conoscenza degli strumenti e delle tecniche necessarie. In caso di dubbi o difficoltà, è consigliabile rivolgersi a un meccanico specializzato o a un concessionario Piaggio.

5. Sostituzione della frizione: consigli e procedure

Il video riguarda la riparazione della frizione di un veicolo. Non è necessario imparare come ricostruire la frizione, ma si può mandare il veicolo in un'officina specializzata o acquistare un'intera frizione nuova. In ogni caso, è importante rimuovere il vecchio anello e le guarnizioni con gli strumenti specifici per la rimozione o con una cacciavite piatto. Per sostituire il cuscinetto, si consiglia di scaldare l'intero assemblaggio e di utilizzare un dado della dimensione corretta per evitare di danneggiare il cuscinetto. Infine, si deve applicare uno strato sottile di grasso sulla guarnizione dell'anello per evitare di danneggiarla durante la rimontaggio.

6. Sostituzione del cuscinetto e pulizia delle parti

Dopo aver sostituito il cuscinetto, è necessario pulire tutte le parti con un detergente per freni e rimontare le guide e i pesi dei rulli. Le guide sono un elemento soggetto all'usura e quindi andrebbero sostituite. I pesi dei rulli vengono venduti singolarmente ma confezionati in pacchi da otto. I pesi dei rulli variatore hanno una faccia aperta e una chiusa, e la faccia aperta deve essere rivolta in senso orario. Le parti vanno montate in una direzione specifica e il boss deve essere inserito correttamente. Infine, è importante scartavetrare la superficie del pezzo per migliorare l'aderenza del nuovo nastro.

7. Montaggio della cinghia e prova del funzionamento del veicolo

La cinghia deve essere inserita nell'incavo del variatore e la puleggia deve essere rimontata. Si consiglia di applicare una piccola quantità di grasso nelle boccole per evitare che si asciughino. La puleggia deve essere installata in modo da non stringere la cinghia. Si consiglia di utilizzare un dinamometro per serrare la puleggia con una coppia di serraggio di 125 Nm. Non è necessario applicare il bloccante, ma se la puleggia è serrata correttamente, non ci saranno problemi di allentamento. Infine, è possibile testare il funzionamento del veicolo.