Come sostituire il filtro olio su Peugeot 207
Per modelli degli anni: 2006-2015 - vedi altri Sigla: MK 1
Video tutorial - Sostituire il filtro olio su Peugeot 207? Operazione facile, vediamo come fare. Apriamo lo sportello dell'auto e tiriamo su la leva apertura vano motore posta in basso a sinistra del cruscotto e solleviamo su il cofano anteriore, mettiamo in sicurezza lo stesso. Svitiamo il grosso perno di serraggio del tappo contenitore dove è situato il filtro dell'olio (affianco al pannello copri motore). Estraiamo il filtro dell'olio usurato e posizioniamone uno nuovo di uguale tipo e misura. Solleviamo l'auto su un crick e svitiamo il perno della coppa dell'olio, facciamo defluire il liquido in un contenitore (se vogliamo cambiare l'olio motore).
1. Introduzione alla sostituzione del filtro dell'olio su un motore diesel Peugeot 207
Il video mostra come sostituire il filtro dell'olio su un motore diesel Peugeot 207. L'operazione è facile e richiede pochi strumenti. Prima di iniziare, è necessario aprire il cofano dell'auto e sollevarlo con sicurezza.
2. Rimozione del vecchio filtro dell'olio e cambio dell'olio motore
Successivamente, si svita il perno di serraggio del tappo contenitore del filtro dell'olio. Si estrae il filtro vecchio e si posiziona uno nuovo di uguale tipo e misura. Per cambiare l'olio motore, si solleva l'auto su un crick e si svita il perno della coppa dell'olio, facendo defluire il liquido in un contenitore.
3. Importanza di scegliere un filtro di buona qualità
È importante assicurarsi di installare il nuovo filtro dell'olio correttamente, poiché è possibile commettere errori. Si consiglia di utilizzare un filtro di buona qualità, poiché quelli economici possono essere dannosi per il motore.
4. Installazione del nuovo filtro dell'olio e riempimento dell'olio motore
Infine, si riempie l'olio motore nuovo e si controlla il livello con la bacchetta. È importante non mettere troppo olio, ma nemmeno troppo poco. Si consiglia di utilizzare olio sintetico di buona qualità e di annotare il servizio effettuato per tenere traccia della manutenzione del motore.