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Istruzioni dettagliate

Sulla Peugeot 208 la sostituzione degli ammortizzatori posteriori si fa lavorando sul retrotreno con l’auto sollevata e ben messa in sicurezza. Dopo aver allentato i bulloni e rimosso la ruota posteriore, si porta a vista l’ammortizzatore con i suoi due punti di fissaggio: quello inferiore sul ponte/traversa e quello superiore nella parte alta del passaruota.

Per evitare che il retrotreno vada in tensione mentre si svitano i bulloni, sulla Peugeot 208 viene sostenuto il ponte posteriore con un cric, così l’ammortizzatore si libera senza “tirare” e senza forzare. A questo punto si lavora prima sul fissaggio inferiore con bussola e leva, poi si passa al fissaggio superiore, raggiungibile dalla zona del passaruota tramite il tappo/coperchietto di accesso.

Una volta sbloccati entrambi i punti, l’ammortizzatore vecchio viene sfilato. Prima di montare il ricambio, sulla Peugeot 208 si confronta l’ammortizzatore nuovo con quello rimosso e lo si posiziona nello stesso verso.

Si inserisce in sede la parte alta, poi si riallinea la parte bassa aiutandosi con il cric sotto al ponte finché i fori combaciano, così il bullone entra senza dover spingere o piegare nulla. Richiuso il tutto, si rimette il tappo di accesso, si rimonta la ruota e si completa il serraggio a vettura in appoggio.