Video tutorial - Aprire il cofano anteriore ad accertarsi che lo stesso si sostenga in condizioni di sicurezza.
Svitare i dadi di fissaggio del coperchio del motore e rimuoverlo.
Sollevare la vettura su appositi cavalletti per auto, posizionare una vaschetta di opportuna capacità (5 lt circa) sotto la coppa dell'olio e svitare il tappo (si trova nella parte posteriore destra della coppa) per consentire lo scarico dell'olio esausto.
Accedendo dal vano motore, in posizione centrale, vicino all'alternatore, è posizionato il filtro dell'olio: svitarlo con una chiave a fascetta metallica e sostituirlo con quello nuovo dopo aver cosparso d'olio la guarnizione (non eccedere con la coppia di serraggio).
Sostituire la guarnizione in rame del tappo dell'olio e rimontarlo serrando adeguatamente.
Riempire il motore con l'olio nuovo secondo le specifiche SAE e le quantità indicate sul manuale d'uso e manutenzione.
Sganciare la presa collegata al tappo del filtro del gasolio e svitare il tappo stesso per estrarre il vecchio filtro (a cartuccia) ed inserire quello nuovo: riavvitare il tappo dopo aver sostituito la guarnizione o-ring in dotazione con il filtro; riagganciare la presa.
Svitare le viti di fissaggio dell tappo del contenitore del filtro dell'aria, sollevarlo ed estrarre il vecchio filtro (si sconsiglia di spruzzare lo spray pulitore nel tubo di aspirazione: residui di dimensioni eccessive potrebbero creare danni al motore; piuttosto smontare la valvola EGR ed il collettore di aspirazione per una corretta pulizia). Inserire quindi il nuovo filtro dell'aria e riavvitare il tappo.
Rimuovere la copertura in plastica subito sotto al parabrezza per accedere al contenitore del filtro aria abitacolo: estrarre il vecchio filtro, inserire quello nuovo rispettando in verso del flusso dell'aria e riagganciare la copertura in plastica.