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Istruzioni dettagliate

Vediamo come diagnosticare correttamente un problema al sistema AdBlue di un Peugeot Partner. La centralina motore segnala errori come "pressione dell'urea troppo bassa" e bassa efficacia del catalizzatore SCR". Va da se che si rende necessario un tool per la lettura degli errori tramite la porta EOBD. L'iniettore viene quindi rimosso e controllato per verificare la presenza di carbonilla, che potrebbe ostruirlo.

Utilizzando uno strumento di diagnosi, si attiva una funzione precisa, che comanda l'iniezione di urea per circa 30/40 secondi; l'urea viene raccolta in una provetta per misurarne la quantità erogata (dovrebbe essere circa 50 ml). L'AdBlue raccolto viene analizzato con un refrattometro, e la concentrazione deve essere tra il 31% ed il 35%; un concentrazione inferiore al 30% indica che l'urea è degradata ed inefficace, e spesso è la causa dell'avaria.

Per cui, prima di sostituire componenti costosi (come la pompa o l'iniettore) è fondamentale testare che sia la funzionalità meccanica del sistema (pressione e portata) che la qualità chimica dell'AdBlue stesso, che può degradarsi nel tempo se conservato male.