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Istruzioni dettagliate

In questo video possiamo vedere una Peugeot 107 con la spia motore accesa; non è necessaria la diagnosi, ma qui sono presenti vuoti di potenza e difficoltà del motore a salire di giri, il problema è nel sistema di accensione di qualche cilindro. Toglieremo il box del filtro dell'aria accedendo quindi alle bobine, ognuna con la sua elettronica; il guasta sarà sicuramente in una di queste che si sarà bruciata.

Un metodo empirico è quello di collegarle una per volta, lasciando le altre due collegate. Quando facciamo questa prova rimettiamo al suo posto il filtro dell'aria, per evitare di fari risucchiare qualcosa al motore.

Una volta individuata quella difettosa, la smontiamo. Viene poi illustrato il sistema di diagnosi con il tester.

A questo punto vengono cambiate anche le candele, ma il lavoro deve essere fatto a motore freddo, o rovineremo le filettature. Per il rimontaggio viene suggerito un ingegnoso sistema per non perdere il commino che trattiene la candela per il suo rimontaggio.

Rimettiamo poi a posto il filtro dell'aria. Per resettare l'errore, su questa vettura è sufficiente scollegare il polo negativo per almeno 15 minuti, e poi ricollegarlo. (teniamo a portata di mano il codice autoradio).