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Istruzioni dettagliate

Il SUV/Crossover 3008 è equipaggiato in questa versione con il 2.0 HDI turbodiesel common rail da 163 cavalli e 300 Nm che serve le ruote anteriori. Alle ruote posteriori ci pensa un motore elettrico da 27 Kilowatt e 200 Nm, il quale è collegato al motore diesel attraverso un componente di produzione della italiana GKN. L'abbinamento dei due propulsori genera una potenza totale di 200 cavalli, 500 Nm e trazione intEGRale fino alla velocità di 120 km/h, dopo di che rimane in funzione il motore diesel, per una durata di 4 km e percorrenza fino a 50 km/h la 3008 può avanzare utilizzando soltanto il motore elettrico.

La 3008 dispone di un uno starter potente da ben 8 kW, per garantire avvio e riavvio pronto, il cambio è un sei rapporti robotizzato. La GKN ha rielaborato un sistema di innesto della trazione intEGRale con frizione multidisco in bagno d'olio utilizzato da Nissan e Mazda, rielaborandolo per funzionare nonostante i forti campi magnetici e garantire un innesto progressivo e velocissimo.

Per avere questa innovativa versione dovremo aspettare la commercializzazione appena prima della prossima estate.