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Istruzioni dettagliate

Il problema di questa Opel Corsa D era che, girando il selettore, il flusso d'aria non si spostava. Contrariamente a quanto accade spesso, il problema non erano gli ingranaggi in plastica bianca, rotti dietro il pannello di controllo, ma un cavo bloccato.

La soluzione consisteva nl rimuovere il pannello di controllo, verificare che gli ingranaggi bianchi non fossero rotti, e che il cavo sia attaccato correttamente. Nel caso del video, il cavo era leggermente piegato ad una estremità.

Questo cavo si trova sul lato passeggero, nel vano piedi, e risale verso il cruscotto, Seguiamolo fino all'estremità opposta, dove si collega ad un quadrante di plastica, che comanda fisicamente le alette di ventilazione. Dobbiamo quindi scollegare il cavo da settore, verificare che questi si muova liberamente a mano; se è dura applicare un lubrificante, come spray al teflon.

Controlliamo anche che il cavo scorra liberamente all'interno della sua guaina; anche qui se è bloccato lubrifichiamolo, oppure sostituiamolo. Ricolleghiamo il cavo al settore e fissiamolo con la clip di bloccaggio.

Ruotiamo la manopola di comando all'interno dell'auto e verificare il movimento delle alette.