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Istruzioni dettagliate

Per fare questa operazione, scolleghiamo il polo negativo della batteria: svitiamo poi la fascetta del tubo con una chiave a bussola da 7 mm, stacchiamo il tubo e svitiamo i due dadi con una chiave torx T30 per rimuovere il piccolo condotto di aspirazione.

Il connettore elettrico del corpo farfallato � bloccato da due clip laterali: usiamo uno spillo per fare leva sulle clip e sganciarle, poi tiriamo il connettore.

Con una chiave torx T30 svitiamo i 4 bulloni che fissano il corpo farfallato al collettore di aspirazione, e rimuoviamolo. Ricordiamo che il corpo farfallato � raffreddato ad acqua.

Nel video il meccanico non scollega i tubi del liquido refrigerante, ma pulisce il componenete senza rimuoverlo completamente: se vogliamo rimuoverlo del tutto, dobbiamo scollegare i due tubi, quindi attenzione alla fuoriuscita di liquido. Sul reto della farfalla si accumula carbone nero: usiamo uno spray specifico (LiquiMoly su Amazon al codice B00295DCTK al prezzo di 20,00 euro, consegna gratuita).

Teniamo la farfalla aperta con un dito (senza forzare) e puliamo i bordi e l'interno con uno straccio o uno spazzolino morbido. Per il test del sensore della posizione della farfalla (con lo scannere OBD2 come nel video) colleghiamo lo scanner, leggiamo il parametro "absolute Throttle position"; accendiamo il quadro e premiamo l'acceleratore: il valore deve salire gradualmente da circa il 6/7% sino al 100% senza cadute o salti.