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Istruzioni dettagliate

Vediamo in questo video un Opel Vivaro ad alto chilometraggio con problemi gravi: entrata di gas di scarico nell'abitacolo e consumo anomalo di liquido refrigerante (1 litro ogni 20 km! ). La lavorazione � stata molto laboriosa. Per rimuovere l'intero gruppo EGR � stato necessario smontare gran parte della sospensione anteriore (mozzi, bielle, stabilizzatore); scollegare tubazioni, cavi e supporto motore e rimuovere il tubo dell'idroguida, operazione che si � rivelata particolarmente complessa.

Una volta smontato, il danno era evidente, Lo scambiatore EGR era pieno di morchia e fuliggine, e presentava una perdita fisica, cosa che spiegava sia il consumo di liquido refrigerante che l'ingresso dei fumi in cabina. E' stato installato un ricambio originale: EGR, scambiatore, tubi e guarnizioni: unica opzione disponibile per questo modello.