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Istruzioni dettagliate

Possiamo capire che il FAP del nostro Opel Vivaro è intasato, a causa della spia motore accesa, di perdita di potenza e consumo eccessivo di gasolio; inoltre ci saranno molte rigenerazioni frequenti ed interrotte. La cosa migliore sarebbe rigenerarle con la OBD2, collegandole con la porta sotto il volante, avviamo il motore arrivando a temperatura, e attiviamo la funzione "Rigenerazione DPF" per 15/30 minuti a 2500 giri.

Se il FAP è mediamente intasato, servirà invece una pulizia chimica con prodotti specifici come il LiquiMoly Prolife DPF Cleaner da aggiungere al carburante: percorriamo 20/30 km a 2500/3000 giri per favorire la combustione delle ceneri. Se il FAP risultasse gravemente ostruito è necessaria una pulizia manuale con il kit di pulizia JLM DPF Cleaner, che possiamo trovare su E-Bay al codice 177259610743 al prezzo di 52,83 euro, consegna gratuita; ci servirà anche una pompa a bassa pressione e dell'acqua demineralizzata.

Dovremo smontare il FAP, scollegando i sensori di pressione, e rimuovendo i tubi e le viti di fissaggio. Spruzziamo il detergente nel FAP e lasciare agire per un'ora, poi sciacquiamo con acqua demineralizzata fino a far uscire liquido chiaro.

Eliminiamo l'acqua residua con un compressore e facciamo asciugare all'aria per almeno 24 ore. Come misura preventiva, dobbiamo percorrere almeno una ventina di km in autostrada a 2500 giro, 2 volte al mese; usiamo carburanti di qualità e monitoriamo lo stato di intasamento del FAP con uno strumento OBD2.