1. Rimontaggio della testata del motore Opel Tigra

Il video mostra come rimontare la testata di un motore Opel Tigra. Dopo aver smontato il motore, si procede all'inserimento dell'albero a camme nella testata e alla lubrificazione con un liquido apposito. Successivamente, si sigilla la testata con del silicone adatto al tipo di metallo e si infilano tutti i perni di serraggio. Si procede poi con la serratura dei perni utilizzando una chiave dinamometrica elettronica o normale.

2. Attenzione al segnale di posizione della testata

Durante il lavoro sulla guarnizione della testata, si deve fare attenzione a un segnale che indica che le posizioni della testata non reggono più. Si deve quindi smontare il coperchio e cacciare i bulloni di serraggio della testata. Si agisce anche sulla parte elettronica degli iniettori e si rimuove la cinghia dell'alternatore per avere la libertà di cacciare la testata.

3. Rimozione e pulizia dei componenti del motore

Una volta rimossa la testata, si smonta il collettore e si tolgono i tubicini vari. Si rimuove anche la pompa dell'acqua e si inserisce la nuova cinghia dentata. Si procede poi con la pulizia dei pistoni e si inserisce la testata spianata. Si utilizza il kit completo della connessione della testata con tutte le sue guarnizioni del collettore del coperchio e altre cose ancora.

4. Sigillatura e rimontaggio del motore

Infine, si monta la guarnizione del collettore e si sigilla il tutto con del silicone. Si rimonta il collettore e si procede con il serraggio dei bulloni. Si rimonta la pompa dell'acqua e si inserisce la nuova cinghia dentata. Si chiude il tutto con il kit completo della connessione della testata e si rimonta il motore.

5. Smontaggio e rimontaggio della testata di un'Opel Corsa 1400 del 1993

Il video mostra il processo di smontaggio e rimontaggio della testata e della cinghia dentata di un'Opel Corsa 1400 del 1993. Il lavoro viene eseguito con cura e precisione, seguendo le istruzioni e le sequenze indicate. Si utilizzano strumenti specifici, come la chiave dinamometrica, per serrare i bulloni della testata nella giusta sequenza e con la giusta forza.

6. Montaggio del coperchio delle punterie e della parte elettrica degli iniettori

Dopo aver completato il serraggio della testata, si passa al montaggio del coperchio delle punterie e alla sistemazione della parte elettrica degli iniettori. Viene poi sostituito il filtro dell'olio e si procede al montaggio della cinghia dentata. Si utilizzano riferimenti precisi per trovare il punto massimo del primo pistone e mettere in fase la macchina.

7. Sostituzione di parti vecchie e manutenzione completa

Una volta montata la cinghia dentata, si passa al rimontaggio di tutti i pezzi smontati in precedenza, compresa la parte dell'iniezione e delle candele. Si esegue una manutenzione completa, sostituendo anche alcune parti vecchie con nuove. Infine, si controlla la parte dell'acqua e si sistemano le tubature e il radiatore con i giusti raccordi.

8. Panoramica completa del processo di smontaggio e rimontaggio della testata e della cinghia dentata di un'Opel Corsa 1400 del 1993.

Il lavoro viene eseguito con grande attenzione e precisione, seguendo le istruzioni e le sequenze indicate. Il video offre una panoramica completa del processo di smontaggio e rimontaggio della testata e della cinghia dentata di un'Opel Corsa 1400 del 1993.