1. Sostituzione della catena di distribuzione su una Nissan Frontier del 2007

In questo video, si vede un meccanico che sostituisce la catena di distribuzione di una Nissan Frontier del 2007, equipaggiata con un motore V6 da 4,0 litri. La sostituzione della catena non è necessaria perché è rotta, ma piuttosto perché potrebbe essere necessaria a causa di un leggero rumore proveniente dal motore. Il meccanico inizia rimuovendo il ventilatore, il radiatore, la cinghia del motore e altre parti per accedere alla catena di distribuzione.

2. Rimozione del coperchio delle valvole e della vecchia catena di distribuzione

Successivamente, il meccanico rimuove il coperchio delle valvole e il pannello di protezione per accedere alla catena di distribuzione. Svitando i bulloni di fissaggio del tendicatena, il meccanico rimuove la vecchia catena e la sostituisce con una nuova.

3. Rimozione di altri componenti per accedere alla catena di distribuzione e impostazione del motore al punto morto superiore

Il meccanico rimuove anche il supporto del motore, il compressore dell'aria condizionata e altri componenti per accedere alla catena di distribuzione. Inoltre, rimuove la plafoniera superiore del motore per accedere alle candele e impostare il motore al punto morto superiore.

4. Panoramica del processo di sostituzione della catena di distribuzione e spiegazione dettagliata dei passaggi

In generale, il video offre una buona panoramica di come sostituire la catena di distribuzione di una Nissan Frontier. Anche se il processo può sembrare complicato, il meccanico spiega ogni passaggio in modo chiaro e dettagliato, rendendo la sostituzione della catena di distribuzione accessibile anche ai meccanici amatoriali.

5. Pulizia della copertura della catena di distribuzione prima della sostituzione dei componenti

In questo video, l'autore mostra come pulire la copertura della catena di distribuzione prima di sostituire i componenti. Se ci sono graffi sul metallo causati dalla rimozione con un cacciavite, è possibile utilizzare una lima o della carta vetrata per appianarli. È importante pulire tutto il silicone intorno ai bordi e alla piccola scanalatura presente su gran parte del bordo. Anche i fori al centro della copertura devono essere puliti, così come le viti. Infine, bisogna aspirare tutto il silicone e pulire con un detergente sgrassante e un getto d'acqua.

6. Pulizia della superficie di accoppiamento della copertura con il motore e verifica del punto morto superiore del motore

Dopo aver pulito la copertura, l'autore mostra come pulire la superficie di accoppiamento della copertura con il motore. È importante rimuovere tutto il silicone e limare eventuali sbavature. È anche essenziale evitare che le schegge cadano all'interno del motore. L'autore utilizza dei magneti per tenere un foglio di plastica o carta in posizione mentre raschia il silicone con un rasoio. Infine, è possibile iniziare a sostituire i componenti, ma prima di rimuovere qualsiasi cosa, è necessario controllare che il motore sia al punto morto superiore.

7. Rimozione e sostituzione della guida della tensione e della catena principale

L'autore spiega come rimuovere la tensione della catena principale e sostituirla. È necessario rimuovere la guida della tensione e la guida superiore, quindi rimuovere la catena vecchia. L'autore confronta la vecchia catena con la nuova per assicurarsi che siano identiche. Successivamente, rimuove la guida della tensione e la sostituisce con una nuova. Infine, rimette in posizione la nuova catena.

8. Sostituzione della guida della tensione dell'albero a camme, della puleggia dell'albero a camme e della pompa dell'acqua.

L'autore mostra come rimuovere la guida della tensione dell'albero a camme e sostituirla con una nuova. Successivamente, spiega come sostituire la guida della tensione dell'albero a camme e come rimuovere la puleggia dell'albero a camme. Infine, mostra come sostituire la pompa dell'acqua, che richiede di svuotare il blocco del motore e rimuovere le viti della pompa. La pompa può essere rimossa utilizzando degli appositi bulloni a otto millimetri.