Come installare le pedane arretrate sulla Moto Guzzi V7 III
Video tutorial - In questo video tutorial vedremo come installare le pedane arretrate sulla Moto Guzzi V7 III, seguendo le istruzioni riportate di seguito. Innanzitutto andiamo a mettere il cavalletto sulla nostra moto e iniziamo col smontare e rimuovere le vecchie pedane; per farlo svitiamo le due viti di fissaggio, utilizzando una chiave esagonale, come illustrato nel video. Una volta rimosse le pedane su entrambi i lati possiamo sostituirle con quelle nuove, ovvero con quelle arretrate; andiamo a fissarle correttamente con la bulloneria fornita in dotazione, in modo da non compromettere la sicurezza alla guida!
1. Installazione pedane arretrate sulla Moto Guzzi V7 III
Il video tutorial mostra come installare le pedane arretrate sulla Moto Guzzi V7 III. Innanzitutto, si deve mettere il cavalletto sulla moto e rimuovere le vecchie pedane svitando le due viti di fissaggio con una chiave esagonale. Una volta rimosse le pedane, si possono sostituire con quelle nuove arretrate e fissarle correttamente con la bulloneria fornita in dotazione.
2. Smontaggio kit Guareschi di pedalare tra 3 e i supporti per la moto
Il video mostra anche come smontare il kit Guareschi di pedalare tra 3 e i supporti per la moto. Questo è un lavoro più complesso e richiede particolare attenzione nella rimozione delle viti che sono difficili da evitare e piene di loctite. Si consiglia di rivolgersi a un'officina per il montaggio.
3. Attenti ai dettagli: riabilitare il pompante e sistemare il cablaggio
È importante ricordarsi di riabilitare il pompante prima di fissare la pedalina, altrimenti il comparto non si avvita. Inoltre, il cablaggio deve essere sistemato correttamente per evitare che la luce posteriore del piano rimanga accesa. Ci sono alcune difficoltà nel montaggio, ma alla fine il risultato è molto positivo.
4. Montaggio della nuova leva del cambio
Il video mostra anche come montare la nuova leva del cambio. È importante ricordarsi di montare il distanziale correttamente e di mantenere il leveraggio sotto orizzontale e il componente esterno leggermente incrinato per una migliore trasmissione delle forze sui leveraggi che attivano il cambio. Il lavoro richiede tempo, ma ne vale la pena.