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Istruzioni dettagliate

� un mito molto comune, ma anche il cardano ha bisogno di manutenzione. � vero che ne richiede molto meno rispetto alla classica trasmissione a catena, ma non � "libero da impegni" . Il cardano, essendo protetto dai carter, non si sporca come una catena e non ha bisogno di registrazioni di tensione.

Tuttavia, il suo punto debole � il lubrificante. All'interno del cardano c'� dell'olio che va sostituito a intervalli regolari.

Le case costruttrici, come Yamaha, spesso prescrivono un cambio ogni 20.000 km. Per moto come la Moto Guzzi, l'intervallo pu� essere pi� lungo, fino a 50.000 km. Non si usa l'olio motore. Generalmente si utilizza un olio per ingranaggi molto denso, come un SAE 85W-140 . � fondamentale usare il tipo di olio specificato dal produttore per non danneggiare i componenti interni.

Storicamente, i cardani erano considerati componenti "a vita". Tuttavia, case come BMW, a partire dai modelli recenti (come la R1300GS), hanno iniziato a considerare l'intero albero cardanico come un pezzo soggetto a usura e da sostituire a intervalli prestabiliti, ad esempio ogni 80.000 km.