1. Sostituzione del termostato su Mini Cooper R56 del 2013 per risolvere il problema di avvio difficile.

Il video tutorial mostra come sostituire il termostato sulla Mini Cooper R56 del 2013. Il problema che si è verificato è un avvio difficile quando il motore è già caldo, accompagnato da un codice di errore P0128, che indica una temperatura di regolazione del motore inferiore alla soglia. Questo problema è comune su queste auto e richiede la sostituzione dell'intero alloggiamento del termostato.

2. Rimozione dei componenti necessari per la sostituzione del termostato sulla Mini Cooper R56 del 2013.

Per iniziare, la vettura viene sollevata e il manicotto del liquido di raffreddamento viene scollegato per farlo defluire. Successivamente, il manicotto di aspirazione viene rimosso e i cavi della corrente sopra la testata vengono scollegati. I cavi elettrici laterali ai fusibili vengono scollegati, insieme ai vari tubi del termostato. Infine, le viti vengono svitate per rimuovere il termostato e sostituirlo con quello nuovo.

3. Importanza di avere l'alloggiamento del termostato giusto e rimozione dei connettori elettrici e dei tubi.

Il video mostra il motore N16 e il fatto che ci sono diverse varianti dell'alloggiamento del termostato, quindi è importante assicurarsi di avere quello giusto con il sensore e il connettore corretti. La rimozione dell'alloggiamento richiede la rimozione di diversi connettori elettrici e tubi, nonché di alcuni supporti e viti.

4. Installazione del nuovo termostato e risoluzione del problema di avvio difficile e del codice di errore.

Il tutorial mostra anche come rimuovere l'intero cablaggio dei sensori di ossigeno e dell'alloggiamento del termostato per facilitare l'accesso alla zona. Alla fine, il nuovo termostato viene installato e tutti i connettori e i tubi vengono riposizionati e collegati. Questo risolve il problema di avvio difficile e il codice di errore P0128.

5. Sostituzione del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento su BMW Mini Cooper S del 2012.

Il video mostra come sostituire il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento su una BMW Mini Cooper S del 2012. Il meccanico mostra passo passo come rimuovere il vecchio sensore e installare quello nuovo. Ci sono pochi bulloni da rimuovere, ma molti connettori che richiedono attenzione. Il meccanico consiglia di rimuovere i connettori prima di rimuovere il sensore.

6. Utilizzo della pasta al silicone per facilitare l'installazione del nuovo sensore.

Una volta rimosso il sensore vecchio, il meccanico nota che c'è una guarnizione caduta. Si scopre che il sensore vecchio è l'originale della BMW e il nuovo sensore non richiede l'uso di un adattatore. Il meccanico utilizza della pasta al silicone per facilitare l'installazione del nuovo sensore. Dopo aver installato il nuovo sensore, il meccanico riempie il sistema di raffreddamento con liquido di raffreddamento OEM blu per i veicoli europei.

7. Verifica del funzionamento del nuovo sensore e del sistema di raffreddamento dopo la sostituzione.

Dopo aver riempito il sistema di raffreddamento, il meccanico accende il motore e controlla che non ci siano perdite. Il nuovo sensore funziona correttamente e il problema di avviamento del motore è stato risolto. Il meccanico spiega che il lavoro richiede circa 3,2 ore per un professionista, ma il tempo può essere ridotto una volta che il meccanico è familiare con i connettori. Il video termina con il meccanico che ringrazia per la visione e invita gli spettatori a iscriversi al canale.