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Istruzioni dettagliate

Per l’avviamento a freddo di un motore a benzina è necessaria una miscela «ricca», ossia una miscela con eccesso di carburante. Poiché il catalizzatore in questo stato di funzionamento non ha ancora raggiunto la sua temperatura di esercizio, nell'intervallo di tempo tra l’avviamento a freddo e l’intervento della regolazione lambda si forma una quantità notevole di monossido di carbonio e idrocarburi non combusti.

Tramite l’insufflazione di aria ambiente ricca di ossigeno nel collettore di scarico («aria secondaria»), in quel punto ha luogo una postossidazione («postcombustione») delle sostanze nocive. Nel modello di auto presentato del video, la pompa aria secondaria si prova proprio nella parte anteriore del motore ed è fissata tramite un collare di alluminio: svitare quindi i perni di fissaggio della staffa, scollegare la presa ed il tubo per completare lo smontaggio.