1. Il processo di sostituzione della catena di distribuzione dell'auto

Il processo di sostituzione della catena di distribuzione della tua auto richiede alcune attenzioni fondamentali per evitare danni al motore. Innanzitutto, è importante determinare l'ordine di accensione della vettura per controllare il primo cilindro. Successivamente, bisogna staccare la batteria e i tubi del radiatore e individuare il diagramma di fasatura per rilasciare la tensione sulla catena. Una volta rimossi i tubi del riscaldamento della pompa dell'acqua e la copertura della catena di distribuzione, è possibile sostituire la vecchia catena con una nuova, lubrificando il tutto.

2. Il guasto del tendicatena e la sua riparazione

In caso di sferragliamento del motore, la causa potrebbe risiedere in un guasto del tendicatena. In questo caso, è necessario smontare il motore, rimuovendo la copertura del motore e la scatola del filtro dell'aria. Sostituire la fascetta in ogni caso e staccare la tubazione di rigenerazione dal tubo di aspirazione a risonanza per maggiore chiarezza. Rimuovere tutte le tubazioni e i connettori a spina elettrici prima di smontare la tubazione di depressione del servofreno e il flessibile di depressione dal tubo di aspirazione a risonanza.

3. L'accesso al tendicatena destro

Per accedere al tendicatena destro, è necessario togliere lo sfiato del motore. Successivamente, staccare i connettori a spina dagli elettromagneti attuatori degli alberi a camme e sganciare il cavo elettrico per il fascio di cavi motore sul coperchio anteriore. Allentare le viti sul coperchio anteriore e spaccare il coperchio facendo leva con un cuneo in corrispondenza delle sporgenze di espulsione e tirarlo in avanti. Agendo sulla vite centrale dell'albero motore, girare il motore nel normale senso di rotazione a 40 gradi angolo albero motore dopo il PMS del 1 grado cilindro.

4. La pulizia e la sigillatura del motore dopo la riparazione

Infine, per la successiva pulizia, è importante utilizzare esclusivamente lo spray detergente e pulire la superficie di tenuta sulla testata, il coperchio testata e il coperchio anteriore. Non utilizzare attrezzi taglienti o carta abrasiva per la rimozione dei residui sporgenti di sigillante per evitare danni al motore. Applicare la pasta sigillante con un cordone della larghezza di 1 mm e ricollocare con cautela il coperchio con la pasta sigillante. Utilizzare solo vite nuove e serrarle con una coppia di cinque newton metro. Sostituire tutte le guarnizioni per evitare perdite di olio o di altri liquidi.