Video tutorial - Sollevare l’auto sul ponte e rimuovere le ruote posteriori. Individuare il foro sulla parte frontale della pinza e con il punzone e il martello sfilare il perno che blocca le pasticche e la molletta metallica. Con un robusto giravite piatto fare leva tra la pasticca ed il disco per distanziarli un po’. In questo modo è più facile sfilare completamente il perno, anche con le mani. Staccare il sensore di usura freni e, sempre con il giravite, spingere le pasticche finché il pistoncino non sia completamente rientrato all’interno della pinza, quindi rimuovere le pasticche. Per togliere la pinza è sufficiente svitare i due bulloni da 16mm. È consigliabile non lasciare la pinza appesa al tubo dei freni, ma sostenerne il peso con una corda. Smontare il disco è semplicissimo, basta svitare la vite e dare qualche colpo di martello (senza eccedere). Rimuovere lo sporco con un apposito detergente spray o con uno spazzolino metallico. Nel rimontare il disco prestare attenzione all’allineamento del foro per la vite di fissaggio e che il disco sia ben aderente al mozzo. Rimontiamo la pinza e per facilitare il reinserimento del perno, smontiamo il connettore del sensore. Inseriamo le pasticche nuove, la molletta di fissaggio e il perno per bloccare il tutto. Rimontiamo anche il connettore del sensore e colleghiamo quest’ultimo. IMPORTANTE. Prima di spostare l’ auto date qualche pompata sul pedale del freno! Se avete deciso di cambiare le pasticche perché si è accesa la spia di segnalazione, è obbligatorio cambiare anche il sensore di usura.