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Istruzioni dettagliate

In questo video vediamo come la vettura del video (una Mercedes Classe C W204 con motore OM 651) abbia il problema che, nonostante la spia del motore sia spenta, questo non supera i 2500 giri, ed il cambio 7Gtronic abbia degli strappi, e le marce si innestino a regimi pi� alti del normale.

Ad un esame con un tool diagnostico la vettura presenta gli errori P245414 e P245328, che puntano direttamente al sensore di pressione differenziale del DPF (chiamato anche sensore di pressione dei gas di scarico).

Da un'analisi dei due codici si deduce infatti che il sensore di pressione differenziale del DPF ha un guasto elettrico (che pi� essere un cavo rotto, un connettore ossidato, un sensore interno bruciato) o sta inviando valori fisicamente impossibili.

Se il sensore � guasto la ECU non pu� misurare l'intasamento del DPF, ed attiva quindi una strategia di protezione del motore, per evitare di danneggiare il DPF. In questa modalit� la potenza � limitata, la coppia � tagliata, il cambio riceve segnali errati, ma la spia motore � spenta.