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Istruzioni dettagliate

La 124 cabrio è una gran macchina, ma l'acquisto richiede attenzione. La minaccia principale è la ruggine, per cui dobbiamo controllare scrupolosamente i passaruota anteriori e posteriori, le soglie delle porte e i supporti posteriori dell'asse, che è un punto critico, da controllare da sotto.

Il bordo inferiore del portabagagli e l'arie del tappo del carburante sono altri punti da controllare, come i punti di drenaggio, che non devono essere ostruiti. I modelli pre-1994 sono da preferire, perchè verniciati con prodotti più resistenti.

Questo modello è pieno di componenti sofisticate per l'epoca, per cui dobbiamo verificare che tutti funzionino: i sedili elettrici a memoria, la colonna sterzo regolabile elettricamente, gli specchietti retrovisori regolabili, il retrovisore interno elettrocromico, il climatizzatore, il pulsante dell'anti-ribaltamento posteriore.

Un punto debole è sicuramente il funzionamento del tetto; verifichiamo che il movimento sia fluido e silenzioso, che il rivestimento interno sia integro, che le maniglie laterali si aggancino correttamente.

Cerchiamo che sul cruscotto non ci siano formate delle crepe e sulle sedute non ci siano segni di usura. Un punto a favore è la presenza della radio originale Becker e del libretto di manutenzione completo, La vettura è dotata di un paraspifferi da montare sopra i sedili posteriori per rendere la guida scoperta più piacevole.

Assicuriamoci che faccia parte della dotazione. Il motore M104 è robusto, ma controlliamo che non ci siano perdite d'olio, che il giunto omocinetico sul lato destro non sia usurato o crepato.

Pretendiamo un test drive e verifichiamo che non ci siano rumori sospetti e che i cambi marcia siano fluidi. La versione più ricercata è la 300 CE-24, e il fatto che abbia tutta la documentazione in ordine è un pregio da non sottovalutare.