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Istruzioni dettagliate

400.000 chilometri possono sembrare tanti, ma per una Mercedes CLK alla quale viene fatta una manutenzione ordinaria costante, questo è possibile. Quindi Tagliandi regolai, cambio olio del cambio automatico quando previsto; sostituzione degli ammortizzatori a 200.000 chilometri, piccoli interventi (come la sostituzione dei braccetti avantreno) fatti quando necessario.

C'è anche da dire che questa vettura è stata utilizzata correttamente. Si tratta di un diesel che ha fatto tragitti prevalentemente autostradali, che le hanno procurato un'usura più uniforme, mentre per l'uso cittadino ha avuto un'adeguata manutenzione.

Da prendere in considerazione anche la qualità costruttiva. Il motore 6 cilindri da 3.2 è veramente molto affidabile.

Mettiamoci anche un pizzico di fortuna: il cambio automatico è quello originale, così come l'alternatore al quale sono stati sostituiti solo dei cuscinetti, così come marmitta e componenti sottoscocca sono originali. Ci sono anche condizioni ambientali favorevoli, derivanti dall'essere stata usata in Italia, senza strade innevate e senza sale che possa aver danneggiato la carrozzeria, che infatti non ha ruggine.

La lezione principale è quella di "non guardare solo i chilometri, ma la storia manutentiva e le condizioni reali dell'auto".