1. Manutenzione dello sterzo di una Mercedes Slk

Il video mostra come fare la manutenzione allo sterzo di una Mercedes Slk quando diventa duro nella rotazione. La prima operazione da fare è svuotare il serbatoio dell'olio idroguida e riempirlo con un additivo per lavaggio dell'impianto. Dopo aver effettuato il lavaggio, si aspira il liquido esausto e si rabbocca con il nuovo olio. Infine, si testa il corretto funzionamento dello sterzo con varie prove di sterzata.

2. Svuotamento del serbatoio e spurgatura del circuito

Per iniziare l'operazione di cambio olio servosterzo, è necessario svuotare il serbatoio con la completa normale, in modo da togliere tutto il liquido contenuto al suo interno. Successivamente, si stacca il tubo di ritorno della scatola sterzo al serbatoio per poter spurgare il circuito. Si fa girare la pompa del servosterzo e si fa girare lo sterzo da una parte e dall'altra. Infine, si riattacca il tubo nella parte superiore del serbatoio.

3. Aggiunta dell'olio nuovo

Una volta svuotato il circuito, si inserisce il condotto di ritorno del servosterzo nella bottiglia contenente l'olio vecchio temporaneamente. Si fa girare il motore e si aggiunge l'olio nuovo piano piano. Si fa entrare l'olio nella scatola sterzo muovendola manualmente. Si accende il motore e si fa girare lo sterzo per verificare che si sia tornati al livello di pieno.

4. Verifica del livello dell'olio e della pulizia del circuito

Dopo aver fatto la manutenzione allo sterzo, si fa un po' di chilometri per verificare il livello dell'olio. Il circuito è stato studiato per non sporcare, quindi non è necessario pulire. L'olio nuovo ha un colore verdastro, mentre quello vecchio aveva un colore indicibile tracimato. Infine, si verifica che lo sterzo non sia più duro nella rotazione.