1. Procedura per pulire gli iniettori su una Mercedes Classe B

Il video mostra come pulire gli iniettori su una Mercedes Classe B. Per prima cosa, bisogna sollevare il cofano motore e metterlo in sicurezza con un'astina. Successivamente, si deve scollegare il manicotto dell'alimentazione che porta il carburante agli iniettori e collegare il manometro e il kit di pulizia ai tubi dell'alimentazione. Si fa scorrere il liquido di pulizia presente nella bomboletta nei tubi dell'alimentazione degli iniettori, ripetendo l'operazione più volte. Infine, si rimonta la tubazione dell'alimentazione che porta agli iniettori dopo averli puliti da eventuali tracce di sporco e incrostazioni.

2. Preparazione del motore per la pulizia degli iniettori

Prima di procedere alla pulizia degli iniettori, è necessario inserire nel serbatoio il protettivo 983 e avviare il motore per portarlo in temperatura di esercizio. Successivamente, si rimuove la protezione del motore grazie al sistema Tunap adattatore 13800 e si procede alla pulizia dell'iniettore diesel contuna 227 con l'apposito attrezzo. Si rimuove il tubo del carburante in arrivo dal serbatoio a monte del centro e il tubo del ritorno del carburante al serbatoio del gasolio. Si crea un bypass per convogliare il gasolio che arriva dal serbatoio nuovamente al serbatoio, escludendo il circuito di alimentazione. Si stacca dal filtro del gasolio il tubo relativo alla mandata alla pompa di alta pressione e si procede all'assemblaggio dell'adattatore Tunap 13800.

3. Collegamento dell'adattatore e dei tubi per il lavaggio degli iniettori

Dopo aver verificato l'efficienza dell'aggancio dell'adattatore, si procede al collegamento dei tubi per il lavaggio degli iniettori. Si verifica il flusso del detergente evidenziato dalla freccia sul raccordo attivi e si collega il tubo a destra della freccia alla mandata della pompa di alta pressione e il tubo alla sinistra della freccia al ritorno dal rave di motori. Si inserisce il flacone del detergente Tunap 127 nell'apposito vano dell'adattatore ed evitare il fondello collegato al gruppo manometro regolatore di pressione. Si collega l'adattatore all'impianto dell'aria compressa dell'officina e si porta la pressione dell'adattatore a circa tre bar, necessaria per spingere il detergente nell'impianto di alimentazione.

4. Avvio del motore e agitazione del detergente

Si avvia il motore e lo si lascia in moto per circa 15 minuti, quindi si spegne e si lascia agire il detergente per circa 30 minuti. Trascorsi i quali, si riavvia il motore e lo si lascia in moto fino al suo naturale spegnimento dovuto all'esaurimento della sostanza detergente. Infine, si stacca la tubazione andata e ritorno, facendo attenzione a non disperdere il detergente presente all'interno degli stessi, e si ripristina l'impianto ricollegando correttamente le condotte del carburante. Dopo la pulizia, si effettua un giro di prova e eventuali errori memorizzati devono essere successivamente cancellati.