Come sostituire il braccetto superiore dello sterzo e il braccetto oscillante
Per modelli degli anni: 2002-2008 - vedi altri Sigla: MK 1, GG
Video tutorial - Nel seguente tutorial viene smontato e sostituito il braccetto superiore anteriore di controllo dello sterzo ad una Mazda 6 (lo stesso procedimento è applicabile alla berlina della Ford Fusion). Dopo avere sollevato l'auto su un cric e rimosso la ruota in corrispondenza del braccetto da sostituire, con un cric decomprimente leggermente la carica della sospensione: aiuterà il procedimento. Prendete una chiave a cricchetto da 17 mm con relativa prolunga e svitate il bullone del fusello in corrispondenza del giunto sferico. Usate anche qualche colpo di martello per agevolare l'operazione. Comprimete un po' la carica della sospensione e, con una chiave da 22 mm, svitate i due lunghi bulloni che fissano il braccetto superiore. Prendete il braccetto nuovo e posizionatelo come il precedente dopodiché fissate i due bulloni che lo bloccano. Nelle immagini seguenti viene mostrato anche quali sono gli errori più frequenti nel procedimento di sostituzione del braccetto e quale, invece, è la strumentazione e la metodologia corretta. Viene poi sostituito il braccetto oscillante posteriore. Togliete la cover in plastica e, con una chiave da 20 mm smontate l'albero dello sterzo dopodiché rimuovete il suo sigillo in gomma. Portatevi sulla parte inferiore della vettura e smontate i due supporti a forma di sellino di bicicletta con una chiave a cricchetto; smontate i braccetti oscillanti e montatene di nuovi. Rimontate l'albero dello sterzo come in precedenza. Stringete bene ciascuna boccola e bullone e rimuovete con attenzione il cric.
1. Come sostituire i braccetti del controllo dello sterzo su una Mazda 6 di prima generazione
Il tutorial mostra come sostituire i braccetti superiori e inferiori del controllo dello sterzo su una Mazda 6 di prima generazione, che è identica alla Ford Fusion. Dopo aver sollevato l'auto e rimosso la ruota, il video mostra come rimuovere il bullone del giunto sferico e i due bulloni che fissano il braccetto superiore. Successivamente, viene mostrato come separare i giunti sferici dai mozzi delle ruote utilizzando un cuneo. Infine, il video mostra come rimuovere il bullone del braccetto inferiore e abbassare leggermente il subframe per rimuovere il vecchio braccetto.
2. Come sostituire il braccetto oscillante posteriore su una Mazda 6 di prima generazione
Il tutorial mostra come sostituire il braccetto oscillante posteriore su una Mazda 6 di prima generazione. Per farlo, il video mostra come rimuovere il coperchio in plastica e il bullone dell'albero dello sterzo. Successivamente, viene mostrato come rimuovere i supporti a forma di sellino di bicicletta e i vecchi braccetti oscillanti. Infine, il video mostra come rimontare il nuovo braccetto oscillante, stringere bene le boccole e i bulloni e rimuovere il cric.
3. Come pre-caricare la sospensione e serrare i bulloni correttamente dopo aver sostituito i braccetti del controllo dello sterzo su una Mazda 6 di prima generazione
Il video mostra come pre-caricare la sospensione e serrare i bulloni correttamente dopo aver sostituito i braccetti del controllo dello sterzo su una Mazda 6 di prima generazione. Per farlo, il video mostra come utilizzare un cric per comprimere la sospensione e lasciare 15,83 pollici tra il centro del mozzo della ruota e la parte superiore del parafango. Successivamente, viene mostrato come serrare i bulloni del controllo dello sterzo in modo appropriato.
4. Gli errori comuni da evitare durante la sostituzione dei braccetti del controllo dello sterzo su una Mazda 6 di prima generazione
Il tutorial mostra anche gli errori comuni che si possono commettere durante la sostituzione dei braccetti del controllo dello sterzo su una Mazda 6 di prima generazione. Il video mostra come utilizzare un cuneo per separare i giunti sferici dai mozzi delle ruote invece di utilizzare un estrattore di ingranaggi o un cuneo di alluminio. Il video mostra anche come pre-caricare la sospensione prima di serrare i bulloni del controllo dello sterzo.
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La prima cosa da fare è rimuovere la ruota: si avrà così accesso al doppio braccio oscillante. Dunque svitare il bullone inferiore del doppio braccio. Sott leggi tutto →
