Regolazione del minimo e messa in fase
Per modelli degli anni: 1998-2005 - vedi altri Sigla: NB, MK 2
Video tutorial - La regolazione del minimo e la messa in fase sono assolutamente fondamentali affinché il motore possa funzionare al meglio delle sue prestazioni. Generalmente il minimo deve far girare il motore a circa 800 giri/min: sul corpo farfallato, davanti al collettore di aspirazione, è possibile visualizzare un tappo in gomma al di sotto del quale si trova la vite di registrazione del minimo; registrare per tanto la vite fino a quando non si raggiunge la giusta regolazione del minimo. Allo stesso modo, è possibile verificare la fase (ovvero il punto in cui avviene lo scoppio rispetto alla posizione del pistone) utilizzando una pistola stroboscopica: la pistola va alimentata e collegata ad un cavo delle candele; la luce intermittente consentirà di vedere i movimenti della puleggia dell'albero motore a rallentatore verificando quindi l'allineamento dei riferimenti della messa in fase.
1. Come regolare l'accensione su una Mazda Miata del 1992
Il video mostra come regolare l'accensione su una Mazda Miata del 1992 con un motore da 1,6 litri. Il primo passo è trovare il segno sulla puleggia del albero motore e marcarlo con del bianchetto per poterlo vedere meglio con la luce di sincronizzazione. Successivamente, è necessario far funzionare l'auto alla temperatura di esercizio e regolare il minimo a circa 800 giri/min.
2. Modalità diagnostica e precauzioni
Il passo successivo consiste nel trovare la porta diagnostica sulla parte del guidatore dell'auto e inserire una clip di carta o un pezzo di filo per collegare il polo di messa a terra e il polo 10. Ciò metterà in modalità diagnostica il computer dell'auto. È importante assicurarsi che l'auto non abbia accessori attivi come l'aria condizionata o i fari principali durante la regolazione del minimo.
3. Regolazione del minimo e del sensore dell'angolo del camma
Per regolare la sincronizzazione, è necessario rimuovere il coperchio nero sull'aspirazione dell'auto e utilizzare un cacciavite piatto per regolare il minimo. Successivamente, è necessario rimuovere il sensore dell'angolo del camma e regolarlo fino a raggiungere la sincronizzazione desiderata. Una volta raggiunta la sincronizzazione, è necessario controllarla di nuovo per assicurarsi che non si sia spostata.
4. Conclusione della regolazione
Infine, è necessario scollegare la clip di carta dalla porta diagnostica e chiudere il coperchio dell'aspirazione. Si deve poi controllare di nuovo il minimo e assicurarsi che l'auto funzioni correttamente. La regolazione del minimo e la sincronizzazione sono fondamentali per il corretto funzionamento del motore e per ottenere le migliori prestazioni possibili.
condividi
