1. Come pulire e restaurare la pinza del freno anteriore dello scooter Malaguti Phantom F12

In questo video, Mattia e Paolo mostrano come pulire e restaurare la pinza del freno anteriore dello scooter Malaguti Phantom F12. Innanzitutto, mettono lo scooter sul cavalletto e smontano la pinza svitando le viti di fissaggio. Rimuovono le vecchie pastiglie dei freni e scollegano il tubo del liquido dei freni. Poi, puliscono la pinza del freno con degli appositi sgrassanti e rimontano il tutto seguendo il procedimento inverso.

2. Come sostituire le passigli della pinza del freno anteriore dello scooter Malaguti Phantom F12

La pinza del freno anteriore dello scooter Malaguti Phantom F12 è un modello vecchio con due fori di fissaggio e mollettine. Mattia ha comprato delle passigli diverse dalle tradizionali che hanno solo un foro di fissaggio. Dopo aver smontato la pinza, hanno pulito la guarnizione con della benzina e uno spazzolino. Per rimuovere la vernice saltata via, hanno lasciato la pinza a bagno nel diluente per alcuni giorni. Il risultato finale è stato un alluminio pulito e privo di vernice.

3. L'importanza di utilizzare vernici apposite per le pinze dei freni

Le vernici utilizzate per le pinze dei freni sono particolari e resistenti alle alte temperature. Mattia spiega che se si vuole togliere il colore, si può lasciare la pinza a bagno nel diluente o utilizzare altri metodi. Tuttavia, bisogna sempre utilizzare delle vernici apposite per le pinze dei freni per farle durare nel tempo. Infine, Mattia e Paolo rimontano tutti i componenti della pinza del freno, compreso il raccordo del liquido dei freni, e si raccomandano di stare attenti alle bronzine per evitare cariche nel circuito dell'impianto frenante.

4. Come smontare il raccordo di un impianto frenante e fare attenzione alle bronzine

In questo video, il protagonista ci mostra come smontare il raccordo di un impianto frenante. Ci spiega che le viti sono dure da svitare e che è necessario usare un po' di forza. Per questo motivo, consiglia di mettere le parti smontate in una borsa. Inoltre, ci invita a fare attenzione alle bronzine durante il rimontaggio, perché potrebbero causare cariche nel circuito dell'impianto frenante.

5. Come rimuovere le viti corrose durante lo smontaggio dell'impianto frenante

Durante lo smontaggio, il protagonista ci mostra che le viti sono completamente corrose e difficili da svitare. Per risolvere il problema, ha deciso di fare un foro da 2 e mezzo e di utilizzare un estrattore. Grazie a questa operazione, è riuscito a rimuovere le viti e a proseguire con il lavoro. Tuttavia, ha dovuto fare attenzione perché le viti rotte potevano rimanere all'interno del circuito.

6. Come rifare il filetto delle viti con una filiera durante il rimontaggio dell'impianto frenante

In seguito, il protagonista ci mostra come ha rifatto il filetto delle viti con una filiera. Ci spiega che esistono due tipi di maschi, a punta e piatti, e che bisogna fare attenzione al tipo di foro che si deve fare. Inoltre, ci consiglia di lubrificare bene le parti durante il montaggio.

7. Come modificare il coperchio per adattarlo alle nuove viti durante il rimontaggio dell'impianto frenante

Infine, il protagonista ci mostra come ha modificato il coperchio per adattarlo alle nuove viti. Ha allargato il foro e accentuato la svasatura per far sì che la nuova vite sia il più simile possibile a quella originale. Dopo aver completato tutte le operazioni, ha lavato il tutto con la benzina e ha proceduto con il rimontaggio.