1. Rimozione della carenatura e individuazione del cavo della frizione

Il video mostra come sostituire il cavo della frizione della LML Star. Per iniziare, è necessario rimuovere la carenatura frontale della moto svitando le viti di fissaggio. Una volta rimossa, si può individuare una delle estremità del cavo, che è collegata alla leva della frizione. Svitando il bullone che la tiene in posizione, si può staccare il cavo dalla leva. L'altra estremità del cavo è collegata direttamente alla frizione e può essere rimossa una volta che entrambe le estremità sono state scollegate.

2. Taglio e sostituzione del cavo della frizione

Durante la sostituzione del cavo della frizione, il filo si è sfilacciato e deve essere tagliato in modo da poterlo estrarre facilmente dalla leva. Se il cavo si rompe sopra, va estratto al contrario. Sotto la leva della frizione c'è un bullone da 8 che la tiene in posizione, e va tolta insieme agli eventuali spessori. Dopo aver infilato il nuovo cavo, la leva e gli spessori vanno rimontati al contrario.

3. Regolazione della tensione del cavo e chiusura del morsetto

Una volta rimontata la leva della frizione, si può inserire il cavo nel suo alloggiamento e fissarlo con il morsetto. Prima di chiudere il morsetto, è necessario regolare la tensione del cavo tramite l'opposizione. Bisogna bloccare la leva della frizione in posizione e tirare il cavo finché non rimane una leggera resistenza. Una volta regolato, il morsetto va chiuso con una pinza, senza esagerare per evitare di tranciare il cavo.

4. Controllo del gioco della frizione

Infine, si può controllare che il gioco della frizione sia corretto muovendo il registro in giro. Se il gioco è eccessivo, si può forzare un po' il dado, ma senza esagerare per evitare che salti. Il cavo della frizione della LML Star ha durato 15.000 chilometri, un buon risultato.