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Istruzioni dettagliate

La prima cosa da fare è controllare che la vite che tiene l'ingranaggio della pompa dell'olio sia correttamente posizionata; infatti su diversi esemplari questo non è stato fatto, con le conseguenze che possiamo immaginare, e che possono essere anche molto gravi.

Inoltre, nei motori euro 3, non è presente il frenafiletti sul piattello anteriore del compressore dell'aria condizionata; questo con il tempo causa la caduta del piattello anteriore del compressore dell'aria condizionata.

Può accadere quindi che lo perdiamo per strada, ma se siamo sfortunati può incastrarsi nella cinghia o va ad impattare contro il radiatore. Anche qui dovremo controllare che la via abbia una buona tenuta e se necessario sostituirla.

Altre problematiche: il cablaggio degli iniettori risente di un errore di montaggio, per cui il connettore può trovarsi bagnato di olio; dovremo pulirla bene, ma per risolvere definitivamente, sarà necessario sostituire il cablaggio. Ultima cosa è il filtro centrifugo - una particolarità che esiste solo su questo motore - che proprio per questo motivo viene sostituito raramente, mentre invece dovrebbe essere cambiato con maggior frequenza rispetto al normale filtro olio.