1. Smontaggio del differenziale su una Land Rover Freelander 2

Il video mostra come smontare il differenziale su una Land Rover Freelander 2. Per prima cosa, l'auto viene sollevata su un ponte a colonna e il differenziale, situato nella parte posteriore dell'auto, viene individuato. Con l'aiuto di una chiave a bussola, i perni di serraggio vicino al contenitore del differenziale vengono svitati. Successivamente, il differenziale viene rimosso dall'auto e sostituito con un nuovo pezzo. Infine, il differenziale viene rimontato sotto l'automobile, i tubi e i cavetti vengono ricollegati e i perni appositi vengono serrati. L'auto viene poi testata.

2. Smontaggio del componente dell'UDC e ispezione del gruppo frizione

Durante la lavorazione, viene mostrato il gruppo differenziale del Freelander 2 e il componente dell'UDC che deve essere smontato completamente. Per smontare il componente, è necessario rimuovere completamente l'impianto di scarico, compresa la marmitta. All'interno del differenziale, vengono notati degli attriti del gruppo frizione, ovvero delle striature scure sul corpo di alluminio. Inoltre, viene mostrato il componente del gruppo Haldex, che non è disassemblabile e non permette l'ispezione delle frizioni interne.

3. Ripristino del livello di lubrificazione e sostituzione delle guarnizioni

Il video evidenzia anche la necessità di ripristinare il livello di lubrificazione del differenziale e di sostituire le guarnizioni siliconiche e le condizioni di tenuta del decs. L'olio contenuto all'interno del differenziale era sotto di 750 ml e molto scuro, indicando che non era stato sostituito per un lungo periodo di tempo. È stato quindi necessario acquistare l'olio specifico della Land Rover per la sostituzione.

4. Il componente del costruttore e la registrazione del differenziale

Infine, viene mostrato il componente del costruttore che fa funzionare il sistema, adottato anche dalla rete Volvo. L'unica cosa che può essere fatta è ripristinare il livello e fare la registrazione dell'olio e del differenziale. È importante anche fare la registrazione dello sterzo del differenziale sui componenti, poiché ci sono delle auto che richiedono un allineamento preciso. Una volta completata la lavorazione, il gruppo differenziale viene rimontato sull'auto e la vettura viene testata.