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Istruzioni dettagliate

Togliere la protezione della batteria e scollegare il polo negativo allontanando il morsetto. Svitare le viti della griglia sotto il parabrezza in modo da poterla sollevare.

Scollegare i tre connettori della centralina ECU. Facendo leva con un cacciavite sulle linguette laterali della centralina sganciarla dal supporto e rimuoverla completamente. Nella impossibilit� di una modifica fai da te � necessario inviare la centralina al centro assistenza.

Ritornata la centralina modificata, corredata di emulatore , riposizionarla nel suo alloggiamento e ricollegare il polo negativo della batteria. Fare passare il cablaggio dell�emulatore attraverso un passaggio per portare i due connettori all�interno del motore.

Togliere il carter di protezione del motore e individuare il sensore di pressione del rail e sganciare il connettore ad esso collegato. Eliminare le linguette di riferimento sul connettore originale e quello dell�emulatore quindi inserite il connettore originale nel connettore del�emulatore e il connettore dell�emulatore nel sensore.

Richiudere il carter del motore e posizionare in modo corretto i cavi. Sollevare la vettura sul ponte e individuare il sensore DPF e la prolunga, sganciare il connettore del sensore e la prolunga che va eliminata.

Ricuperare il cablaggio precedentemente fatto calare nel motore e collegare le due estremit� in modo da eliminare la prolunga. Fare passare i cavi fino alla paratia della batteria e collegare il cavo di massa al polo negativo.

Collegare l�emulatore di PDF e fissarlo saldamente con una fascetta. Richiudere i carter.