1. Drenaggio e sostituzione del liquido di raffreddamento sulla moto KTM RC 390

Il video mostra come effettuare il drenaggio e la sostituzione del liquido di raffreddamento della moto Ktm RC 390. Si inizia svitando la vite di spurgo sul carter della pompa dell'acqua per far scolare il fluido in un recipiente. Successivamente, si svita il tappo di carico del radiatore e si effettua il rabbocco col nuovo liquido antigelo, del tipo adatto per il radiatore. Si versa la giusta quantità e si accende il motore per far circolare il liquido.

2. Precauzioni da prendere prima di iniziare il cambio del liquido di raffreddamento

Prima di iniziare, è importante verificare il service schedule del manuale d'uso della moto. In questo caso, il cambio del liquido di raffreddamento è previsto ogni quattro anni. Si consiglia di indossare i guanti e di assicurarsi che la moto sia completamente fredda prima di svitare la vite di spurgo sul carter della pompa dell'acqua. Si deve fare attenzione al sistema pressurizzato, che potrebbe causare ustioni.

3. Pulizia del sistema e riempimento del radiatore con il nuovo liquido antigelo

Dopo aver svuotato il liquido di raffreddamento, si riempie il radiatore con acqua distillata e si avvia il motore per far circolare l'acqua. Questo serve a pulire il sistema da eventuali residui. Si svuota nuovamente il radiatore e si riempie con il nuovo liquido antigelo. Durante l'operazione, è importante verificare la presenza di eventuali perdite o problemi.

4. Verifica finale e controllo della temperatura del motore

Infine, si riavvia il motore e si controlla la temperatura. Se il livello del liquido scende, si aggiunge altro antigelo. Si consiglia di prestare attenzione alle bolle d'aria che possono formarsi nel sistema. Una volta completata l'operazione, si deve verificare che la moto funzioni correttamente e che non vi siano perdite o problemi.

5. Pulizia del tappo del radiatore e sostituzione della guarnizione di rame

Il video mostra il cambio del liquido refrigerante sulla moto KTM. Dopo aver svitato il tappo del radiatore, l'autore nota che il liquido è verde ma non troppo scuro. Pulisce il tappo con un panno e lo spruzza con un detergente per carburatori. Poi toglie il radiatore e si accorge che il manuale del proprietario consiglia di sostituire la guarnizione di rame ogni volta che si cambia il liquido. L'autore utilizza una nuova guarnizione e stringe il bullone con una coppia di serraggio di 10 piedi-libbra.

6. Utilizzo di un liquido refrigerante di alta qualità con inibitori di corrosione per motori in alluminio

Per il liquido refrigerante, il manuale del proprietario suggerisce di utilizzare un liquido di alta qualità con inibitori di corrosione per motori in alluminio. L'autore utilizza un liquido a base di tecnologia inibitore di corrosione a vita prolungata e privo di silicati. Il liquido viene aggiunto al radiatore fino a quando non esce dal bullone di spurgo, che viene quindi chiuso. L'autore avvia la moto per eliminare eventuali bolle d'aria e completa il livello del liquido nel serbatoio.

7. Consigli per il riciclaggio del vecchio liquido refrigerante e avvertenze sull'uso del liquido velenoso per gli animali domestici

L'autore consiglia di portare il vecchio liquido refrigerante al centro di riciclaggio locale per evitare danni ambientali. Inoltre, avverte che il liquido refrigerante è velenoso per gli animali domestici e che non deve essere lasciato a loro disposizione. Infine, l'autore sottolinea l'importanza di non serrare troppo i bulloni sulla moto in alluminio per evitare danni al motore.

8. Riassunto del processo di cambio del liquido refrigerante sulla moto KTM

In sintesi, il video mostra il cambio del liquido refrigerante sulla moto KTM. L'autore sostituisce la guarnizione del radiatore e utilizza un liquido refrigerante di alta qualità con inibitori di corrosione per motori in alluminio. L'autore avvia la moto per eliminare eventuali bolle d'aria e completa il livello del liquido nel serbatoio. Infine, l'autore consiglia di portare il vecchio liquido refrigerante al centro di riciclaggio locale e di non serrare troppo i bulloni sulla moto in alluminio per evitare danni al motore.