1. Smontaggio del coperchio della frizione e rimozione dei dischi

In questo video di Passione Motard, il protagonista ci mostra come smontare e sostituire i dischi della frizione della moto KTM Smc 690. Dopo aver messo la moto sul cavalletto, si inizia a svitare e rimuovere le viti del coperchio della frizione sulla destra. Una volta rimosso il coperchio, si può accedere al pacco frizione e svitare le viti del piatto della frizione per rimuovere tutti gli altri dischi.

2. Verifica dello stato di usura dei dischi e sostituzione della frizione

Una volta rimossi i dischi, si verifica lo stato di usura e si sostituiscono eventualmente con una nuova frizione adatta al motore. Durante il rimontaggio, è importante tenere le viti in ordine, poiché ci sono viti lunghe e corte. Si procede quindi a rimontare tutto in ordine inverso, fino a quando la frizione è completamente rimontata.

3. Raccomandazioni per il controllo periodico della frizione e utilizzo di attrezzi specifici

Il protagonista raccomanda di controllare la sezione della frizione ogni 10.000 km per verificare lo stato dei dischi e sostituirli se necessario. Nel suo caso, ha dovuto sostituire i dischi perché erano viola a causa dell'affaticamento. Si consiglia di utilizzare un attrezzo specifico per svitare il dado della frizione e cercare di non far girare la frizione durante lo svitaggio.

4. Smontaggio del cestello della frizione e precauzioni da tenere

Durante lo smontaggio, è importante tenere l'ordine dei dischi, poiché si consumano in un certo modo. Si consiglia di utilizzare un cacciavite piatto per alzare il cestello della frizione e svitare il dado. Dopo aver tolto il cestello, si possono rimuovere le mezze lune e la puleggia graduata attaccata al cestello. Si consiglia di non togliere la gabbia rulli nel castelletto della frizione durante lo smontaggio.

5. Rimozione della puleggia graduata e sostituzione della gabbia rulli

In questo video, l'autore prosegue la spiegazione sulla frizione della moto. Viene mostrato il volano e il magnete, e si procede alla rimozione del cestello. Dietro di esso si trova la puleggia graduata, attaccata al cestello con due mezze lune. Si consiglia di sostituire la gabbia rulli e la puleggia graduata, il cui costo complessivo è di circa 40 euro. Si raccomanda di lubrificare sempre tutte le componenti che si montano e di utilizzare la coppia di serraggio corretta.

6. Montaggio dei dischi della frizione e stringimento delle viti con la coppia corretta

Successivamente, si procede al montaggio del disco d'appoggio, che va centrato con gli ingranaggi del motore. Si inseriscono poi le mezze lune e la puleggia graduata, lubrificate con olio. Si controlla che tutto giri perfettamente con un aggeggio magico, e si procede con il montaggio dei dischi della frizione, uno per volta. Si posizionano le molle e si stringono le viti con una coppia di 6 newton metro.

7. Conclusioni e consigli finali per il rimontaggio della frizione.

L'autore conclude il video con il rimontaggio della frizione e saluta i suoi spettatori, consigliando di lubrificare sempre le componenti e di utilizzare la coppia di serraggio corretta. Se necessario, è possibile scrivere nei commenti per chiedere ulteriori chiarimenti.