1. Sostituzione del paraolio dell'albero motore su una KTM Exc 250

In questo video tutorial, viene mostrato come smontare e sostituire il paraolio dell'albero motore della moto da enduro Ktm Exc 250. Il primo passaggio consiste nel rimuovere il carter della pompa dell'acqua e far scolare il fluido refrigerante in un recipiente. Successivamente, si svitano le viti del carter lato cambio per accedere al paraolio dell'albero motore e si rimuove con qualcosa di appuntito per sostituirlo con quello nuovo, col ricambio originale, battendo con un materiale tenero. Infine, si rimonta il tutto.

2. Sostituzione della guarnizione dell'albero motore su una KTM 250 XC del 2017

Se un'escursione del tuo scarico a due tempi è diventata eccessivamente fumosa e la tua moto ha fatto un alto numero di ore, la causa più probabile è che la guarnizione dell'albero motore sul lato frizione stia perdendo e il motore stia bruciando l'olio del cambio. La guarnizione dell'albero motore si trova in questa zona dietro un carter della frizione e in questo video viene mostrato come sostituirla su una KTM 250 XC del 2017 con 368 ore di utilizzo.

3. Pezzi sostituiti per la guarnizione dell'albero motore

Prima di iniziare il lavoro, vengono mostrati tutti i pezzi che verranno sostituiti, tra cui la guarnizione dell'albero motore, una nuova bussola distanziale, una nuova guarnizione a tenuta d'olio e una nuova rondella di bloccaggio per l'ingranaggio primario. Inoltre, viene mostrato come sostituire l'intero pacchetto frizione, poiché si deve rimuovere la frizione per accedere alla guarnizione dell'albero motore.

4. Rimozione dei coperture per accedere alla guarnizione dell'albero motore

Per iniziare il lavoro, viene drenato l'olio del cambio e il liquido di raffreddamento. Successivamente, vengono rimossi il coperchio del collegamento della valvola di alimentazione, il coperchio della pompa dell'acqua e il coperchio del regolatore della valvola di alimentazione. Infine, viene rimosso il carter della frizione e si procede alla sostituzione della guarnizione dell'albero motore.

5. Verifica dell'area della guarnizione dell'albero motore e rimontaggio dei pezzi sostituiti

Prima di rimontare tutto, viene verificato che non ci sia sporco o detriti all'interno e viene controllata l'area all'interno della guarnizione dell'albero motore per assicurarsi che sia pulita. Infine, vengono rimontati tutti i pezzi sostituiti e la moto è pronta per l'uso.

6. Sostituzione della guarnizione dell'albero motore su una KTM 300 XC-W

In questo video, il meccanico mostra come sostituire la guarnizione dell'albero motore di una KTM 300 XC-W. La guarnizione è importante per mantenere l'olio all'interno del motore e prevenire perdite. Il meccanico utilizza un attrezzo apposito per rimuovere la vecchia guarnizione e lubrifica la nuova con olio prima di installarla. È importante assicurarsi che la guarnizione sia centrata correttamente prima di iniziare a guidarla.

7. Installazione del manicotto distanziatore, ruota primaria e frizione

Successivamente, il meccanico installa un nuovo manicotto distanziatore e la ruota primaria, assicurandosi di allineare i segni sulla ruota primaria e sull'albero motore per garantire il corretto funzionamento dell'albero di bilanciamento. Il meccanico mostra anche come installare la frizione e la copertura della frizione, utilizzando una nuova rondella di bloccaggio e serrando i dadi di bloccaggio con la coppia di serraggio corretta.

8. Riempimento del motore con olio e liquido refrigerante e purgare l'aria dal sistema di raffreddamento.

Infine, il meccanico reinstalla la copertura della pompa dell'acqua e il pedale del cambio, e riempie il motore con olio e liquido refrigerante. È importante purgare l'aria dal cilindro della testa del motore per garantire che il sistema di raffreddamento funzioni correttamente. Dopo aver testato che la frizione funziona correttamente, il meccanico è pronto per andare in moto.