1. Il problema della frizione slittante

David sta lavorando sulla frizione della sua KTM Duke 390 perché ha esaurito la regolazione del cavo della frizione e sente che la frizione slitta quando raggiunge il picco di coppia. Ci sono tre possibili cause per questo problema: la frizione potrebbe avere bisogno di essere sostituita, qualcosa potrebbe essere rotto all'interno della frizione o la leva della frizione aftermarket potrebbe aver modificato il modo in cui il cavo della frizione si posiziona sulla moto.

2. Accesso alla frizione della KTM Duke 390

Per accedere alla frizione, David deve allentare le viti che fissano il carter della frizione sul lato destro della moto, in corrispondenza della pedivella. Dopo aver rimosso il coperchio del carter, può rimuovere la vecchia frizione e sostituirla con una nuova.

3. Attenzione ai dettagli durante la rimozione delle parti della frizione

David deve prestare attenzione ai dettagli quando rimuove le parti della frizione, come l'orientamento delle piastre della frizione e la posizione delle molle. Inoltre, deve fare attenzione a non danneggiare il carter in alluminio durante la rimozione delle parti della frizione.

4. Rimontaggio della frizione e regolazione del cavo

Una volta che ha sostituito la vecchia frizione con una nuova, David deve rimontare il carter della frizione e regolare il cavo della frizione. Inoltre, deve controllare il livello dell'olio della moto dopo aver rimontato il carter della frizione, poiché potrebbe esserci un po' di perdita di olio durante il processo di riparazione.

5. Esame delle frizioni e scoperta della causa del problema

Il video mostra il processo di sostituzione delle frizioni di una moto. Dopo aver rimosso il coperchio dell'embrione, il presentatore rimuove la molla e la piastra di pressione e quindi le frizioni. Le frizioni vengono esaminate per controllare l'usura e si scopre che la causa del problema è la mancanza di superficie di frizione. Il presentatore misura l'altezza dello stack di frizioni e scopre che è inferiore al minimo richiesto, il che spiega il motivo per cui la frizione scivola.

6. Sostituzione delle frizioni e rimontaggio delle parti

Il presentatore rimuove le vecchie frizioni e le sostituisce con nuove frizioni, facendo attenzione a non graffiare la superficie dell'embrione. Le molle vengono controllate e si scopre che sono entro i limiti di tolleranza, quindi vengono riutilizzate. Il presentatore rimonta le frizioni e le piastre di pressione e poi rimonta il coperchio dell'embrione.

7. Regolazione del cavo della frizione e test della moto

Il presentatore regola il cavo della frizione e poi testa la moto per assicurarsi che la frizione funzioni correttamente. Il video conclude con il presentatore che consiglia di prendersi il tempo necessario per la sostituzione delle frizioni e di fare attenzione durante il rimontaggio.

8. Sostituzione delle frizioni: consigli per un lavoro accurato e sicuro

In sintesi, il video mostra come sostituire le frizioni di una moto, esaminando le vecchie frizioni per controllarne l'usura e sostituendole con nuove frizioni. Il presentatore controlla anche le molle e regola il cavo della frizione. Il video fornisce consigli su come effettuare la sostituzione delle frizioni in modo accurato e sicuro.