1. Procedura per sostituire l'olio motore e il filtro dell'olio su una moto Ktm SX-F 450 da enduro

Il video mostra il procedimento per sostituire l'olio motore e il filtro dell'olio su una moto da enduro Ktm SX-F 450. Per prima cosa, viene rimossa la paratia di metallo sotto il motore e successivamente viene svitato il bullone di sfogo sul carter. Vengono poi svitate le viti del coperchio del filtro dell'olio e sostituita la cartuccia con quella nuova. Infine, viene svitato il tappo di carico e versato il nuovo olio con le giuste caratteristiche.

2. Raccolta dell'olio usato e rimozione del tappo dell'olio con il corto filtro

È importante ricordare che l'olio del motore e dell'ingranaggio sono insieme, quindi è necessario posizionare un contenitore sotto la moto per raccogliere l'olio usato. Viene quindi rimosso il tappo dell'olio con il corto filtro e gli anelli, facendo attenzione a non toccare gli altri bulloni che non fanno parte del sistema di drenaggio dell'olio. Si consiglia di sostituire gli anelli del filtro corto se necessario.

3. Rimozione e sostituzione del filtro dell'olio e serraggio delle viti

Successivamente, la moto viene inclinata lateralmente per far uscire tutto l'olio usato. Viene quindi rimosso il coperchio del filtro dell'olio utilizzando una chiave a brugola o a stella. Il filtro vecchio viene rimosso e sostituito con uno nuovo, che viene riempito con circa un terzo di olio motore. Le viti vengono poi serrate con una coppia di serraggio di circa 7,4 piedi-libbre.

4. Riempimento del motore con olio motore sintetico e controlli finali

Infine, viene riempito il motore con circa 1,2 litri di olio motore olio sintetico, come il Rotella T5 o T6. Si consiglia di utilizzare una nuova rondella di tenuta sul bullone di scarico dell'olio e di controllare gli anelli degli altri bulloni di scarico dell'olio. Una volta avviata la moto, il livello dell'olio dovrebbe essere a metà del livello e poi raggiungere la parte superiore del cerchio rosso.