Come sostituire la frizione sulla Kawasaki Ninja 600 - 636
Video tutorial - In questo video tutorial vedremo le istruzioni principali per smontare e sostituire la frizione sulla Kawasaki Ninja 600, ma anche sulla 636. Come prima cosa andiamo a rimuovere il bullone di sfogo dell'olio che troviamo sotto il motore, facendolo scolare in un recipiente per una decina di minuti; dopodiché rimuoviamo il carte frizione che troviamo sulla destra, svitando tutte le viti di fissaggio che troviamo sui lati. A questo punto svitiamo le viti centrali del pacco frizione per rimuovere il disco in alluminio, per poi sfilare tutti quelli in sughero; non ci resta quindi che sostituirli con quelli nuovi!
1. Smontaggio e sostituzione della frizione sulla Kawasaki Ninja 600 e 636
Il video tutorial mostra come smontare e sostituire la frizione sulla Kawasaki Ninja 600 e 636. Per prima cosa, si rimuove il bullone di sfogo dell'olio e il carte frizione sulla destra, svitando tutte le viti di fissaggio. Successivamente, si svitano le viti centrali del pacco frizione per rimuovere il disco in alluminio e sfilare tutti quelli in sughero. Infine, si sostituiscono con quelli nuovi.
2. Sostituzione dei componenti della frizione su una Kawasaki Ninja 600 RR del 1992
Il protagonista del video è un padre e suo figlio, che stanno sostituendo i componenti della frizione su una Kawasaki Ninja 600 RR del 1992. Dopo aver rimosso la copertura laterale e il cavo della frizione, si rimuovono i cuscinetti e la copertura esterna della frizione. Si rimuovono poi i dischi di frizione e quelli in acciaio, che vengono sostituiti con quelli nuovi.
3. Impilaggio dei dischi di frizione e riempimento del motore con l'olio
I dischi di frizione vengono immersi in olio per poi essere impilati nell'ordine corretto. Non è necessario rimuovere l'intero assemblaggio del cestello della frizione per sostituire i dischi. Una volta completata la sostituzione, si rimette la copertura e si riempie il motore con l'olio. Si ricollega il cavo della frizione e si regola il gioco libero.
4. Pulizia del motore e sigillatura della copertura laterale
L'operazione richiede una buona pulizia del motore e della copertura laterale per evitare perdite di olio. Si utilizza una guarnizione senza sigillante per sigillare la copertura laterale. Infine, si riempie il motore con l'olio, si ricollega il cavo della frizione e si regola il gioco libero. Il video è una guida utile per chi vuole sostituire la frizione sulla Kawasaki Ninja 600 e 636.
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