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Istruzioni dettagliate

Per eseguire questo tipo di manutenzione occorre disporre di opportuna strumentazione diagnostica, degli schemi elettrici dell'impianto della vettura, nonché dell'adeguata esperienza: solo se si sono già affrontate determinate casistiche di guasto si può pensare di affrontare un problema come quello al cambio automatico.

Su questa auto accade che spostando la leva del cambio in posizione di marcia si seleziona solo la quarta marcia ed andando ad effettuare una verifica della memoria guasti, la diagnosi rimanda ad un problema del solenoide.

L'esperienza insegna che la prima cosa da verificare è l'alimentazione del solenoide stesso: schema elettrico alla mano quindi, misurare la tensione di alimentazione in corrispondenza dei relativi pin; se si trova un valore inferiore ai 12 Volt allora esiste un problema di alimentazione che proviene probabilmente dalla tastiera fusibili e relè: il problema risiede infatti proprio nel relè che porta l'alimentazione al solenoide ed andandolo a sostituire il problema è risolto.

Se ci si fosse soffermati all'indicazione della diagnosi si sarebbe sostituito inopportunamente un ricambio tra l'altro per niente economico.