Sostituzione radiatore su Jeep Grand Cherokee
Per modelli degli anni: 2004-2010 - vedi altri Sigla: WH, MK 3, WK
Video tutorial - Aprite il cofano. Rimuovete i sei fermi e i due coperchietti che tengono fissata la parte alta del paraurti anteriore. Staccate la presa d'aria che è inserita ad incastro: quindi vi basterà muoverla un po' e tirarla per farla uscire dalla sede. Queste due operazione vi serviranno per crearvi lo spazio di lavoro necessario: un'altra cosa che dovrete fare a tale scopo è rimuovere il rivetto che fissa la vaschetta del liquido dei tergicristalli. Ora che vi siete creati lo spazio necessario, svitate i quattro bulloni che fissano gli angoli del radiatore, aiutandovi con chiave a bussola. Sganciate i tubi collegati allo stesso ed estraetelo. Procedete a ritroso per il montaggio.
1. Preparazione per la rimozione del radiatore dell'auto
Il video mostra come rimuovere e sostituire il radiatore dell'auto. Prima di iniziare, è necessario aprire il cofano e rimuovere sei fermi e due coperchietti che tengono fissata la parte alta del paraurti anteriore. È anche necessario staccare la presa d'aria e rimuovere il rivetto che fissa la vaschetta del liquido dei tergicristalli per creare spazio di lavoro.
2. Rimozione del radiatore dell'auto
Successivamente, si svitano i quattro bulloni che fissano gli angoli del radiatore e si sganciano i tubi collegati allo stesso. Il radiatore viene poi estratto e si procede al montaggio in senso inverso.
3. Consigli per la rimozione del radiatore dell'auto
Durante la rimozione del radiatore, è necessario prestare attenzione ai dubbi che bloccano l'uscita e scollegare il connettore che sta attaccato. La rimozione del radiatore può essere difficile, ma una volta tolto, è facile riagganciare la ventola e montare il radiatore nella parte bassa.
4. Montaggio del radiatore dell'auto
Dopo aver montato il radiatore, si riempie il circuito con un liquido refrigerante e acqua distillata, aprendo la valvola di spurgo e riempiendo fino a quando dal flash e dell'acqua esce. Si chiude il circuito e si riempie la vaschetta dell'unione. Infine, si mette in moto la macchina per far girare l'acqua e verificare la presenza di eventuali bolle d'aria.