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Istruzioni dettagliate

Il problema è una Jeep Compass che ogni mattina necessiti di partire con i cavi, lo youtuber ha già cambiato la batteria principale ma non quella ausiliaria. Per testare il consumo parassitario, bisogna allontanare i telecomandi, chiudere le portiere e aspettare 1/2 ore che l'auto si "addormenti". Con il tester in serie il consumo era di 1A (troppo).

Scollegando la batteria ausiliaria il sistema è sceso a 40 mA (normale). La batteria ausiliaria era difettosa e scaricava quella principale (perchè una batteria scarica - infatti era a 8,7V invece di 12,7V - diventa essa stessa un carico).

La soluzione era quindi sostituire la batteria ausiliaria, accanto a quella principale, sotto la scatola nera. Dopo la sostituzione il consumo è sceso a 40 mA, e adesso entrambe le batteria si caricano correttamente (13,7-13,8V). Quindi controlliamo sempre anche la batteria ausiliaria.