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Istruzioni dettagliate

Quella che vediamo descritta nel video è l'operazione di drenaggio del vecchio olio dal differenziale posteriore e riempirlo con l'olio nuovo. Per svuotare il differenziale, si rimuove la copertura posteriore (il coperchio) per far uscire il vecchio olio.

Nel video è necessario smontare in precedenza una barra stabilizzatrice che è d'intralcio. Puliamo bene la copertura e la sede, per rimuovere ogni traccia del vecchio sigillante.

Poi applicheremo quello nuovo tra la copertura ed il differenziale, serrando poi tutto bene. Si riempie il differenziale con olio specifico sino al livello corretto, aggiungendo un additivo speciale (ma vedremo che non è sempre necessario) Questa è la scarna procedura, ma lo youtuber spiega anche diversi concetti impostanti, come l'identificazione del tipo di assale, cruciale per acquistare il ricambio giusto, tramite un'etichetta metallica.

Inoltre se il differenziale è autobloccante (Verilock) allora è necessario aggiungere l'additivo Mopar originale di cui abbiamo accennato in precedenza, altrimenti questo non è necessario. Sempre per modelli con Verilock l'olio consigliato p il SAE 75W-140 sintetico.

Per verificare se la quantità di olio introdotta è quella giusta, ed in mancanza di un indicatore, l'olio deve arrivare esattamente al bordo inferiore del foro di riempimento. Inoltre ci dice una cosa inaspettata: l'olio del differenziale - come raccomanda il manuale d'uso - deve essere cambiato ogni 12.000 miglia (circa 19.000 km) vale a dire un intervallo molto più frequente di quanto ci si possa aspettare.