Video tutorial - Accade spesso che l'olio del servosterzo nei veicoli dotati di sistema idraulico tradizionale (pompa trascinata da cinghia) tenda a contaminarsi per l'effetto del deterioramento dei para olio, delle fasce del distributore della scatola sterzo e anche delle tubazioni dell'impianto: questo oltre a contaminare l'olio ne altera le caratteristiche facendolo surriscaldare precocemente e lo sterzo inizia a ruotare in maniera irregolare, quasi a tratti oltre ad indurirsi; è possibile aggiungere all'olio un apposito additivo in grado di far recuperare all'olio stesso le sue caratteristiche; prelevare dunque dalla vaschetta una quantità di olio pari a quella dell'additivo, aggiungere quest'ultimo e continuare a sterzare per metterlo in circolo.