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Istruzioni dettagliate

Vediamo come sostituire la guarnizione del radiatore dell'olio (chiamato anche scambiatore di calore olio)E' montato su un basamento motore e la guarnizione che perde è quasi sempre un o-ring o una guarnizione piatta in metallo o carta che sigilla il gruppo al blocco motore (consigliamo l'acquisto presso un ricambista fisico).

Svitiamo il tappo di scarico dell'olio nel basamento e facciamo defluire tutto l'olio; scoliamo parzialmente il liquido di raffreddamento aprendo la valvola del radiatore o il tappo di scarico sul blocco; lo scambiatore è collegato al circuito di raffreddamento.

Spesso per accedere allo scambiatore è necessario rimuovere la protezione inferiore in plastica, il filtro dell'aria, eventuali tubi o cavi che ostacolano lo spazio di lavoro. Scolleghiamo i due tubi flessibili del liquido di raffreddamento dello scambiatore, svitiamo il sensore di temperatura olio ed il filtro dell'olio, ed i 2 o 3 bulloni da 17 mm che fissano il corpo dello scambiatore al blocco motore, e tiriamo via l'intero assemblaggio; uscirà olio residuo.

Puliamo accuratamente con del solvente la superficie di appoggio del blocco motore, rimuovere le vecchie guarnizioni ed installare quelle nuove ungendole con olio pulito. Posizioniamo lo scambiatore con le nuove guarnizioni sul blocco motore, avvitare i bulloni di fissaggio, ricollegare il sensore di temperatura, ricollegare i tubi del liquido di raffreddamento, avvitare il nuovo filtro dell'olio e il tappo di scarico dell'olio.

Riempire il motore con il nuovo olio, riempire il circuito di raffreddamento con liquido nuovo, avviare il motore e controllare che non ci siano perdite.