1. Rimozione del carter e accesso alla frizione

Il video mostra come sostituire la frizione della Honda Shadow VT1100. Per farlo, bisogna rimuovere i bulloni che fissano il carter contenente la frizione, utilizzando una chiave esagonale. Quando i bulloni saranno rimossi, sarà possibile sfilare il carter e accedere alla frizione.

2. Smontaggio e sostituzione della frizione

La frizione dovrà essere smontata rimuovendo il perno centrale e tutte le viti collegate alle molle. In questo modo sarà possibile separare tutti i dischi che compongono la frizione: quando questi saranno stati rimossi dal proprio alloggiamento, sarà possibile inserire i nuovi pezzi di ricambio e chiudere nuovamente il carter, riavvitando i bulloni precedentemente rimossi.

3. Strumenti e costo del lavoro

Per il lavoro serviranno una serie di strumenti, tra cui una chiave esagonale, un flex gasket, un kit frizione Barnett, olio Honda ten w4t, un filtro olio K&N 303 e un torque wrench. Il costo del lavoro sarà di circa 200 dollari, ma sarà possibile risparmiare facendolo da soli.

4. Dettagli del processo di sostituzione della frizione

Il video mostra ogni passaggio in dettaglio, compresa la rimozione dell'olio, la disinstallazione del carter e la sostituzione della frizione. Inoltre, viene fornita una lista di tutti gli strumenti necessari e il costo dei pezzi di ricambio.

5. Rimozione della leva e dei bulloni della frizione

Il video mostra il processo di sostituzione della frizione su una moto. Il primo passo consiste nel rimuovere la leva della frizione e il coperchio della frizione. Successivamente, vengono rimossi i bulloni che tengono la molla della frizione in posizione. Ci sono cinque bulloni da rimuovere, e devono essere svitati in modo uniforme. Una volta rimossi i bulloni, viene rimossa la molla della frizione.

6. Rimozione dei dischi e delle piastre della frizione

Dopo aver rimosso la molla della frizione, vengono rimossi i dischi e le piastre della frizione. Questi vengono rimossi in ordine, e vengono posizionati in una scatola per evitare di perderli. Una volta rimossi i dischi e le piastre della frizione, vengono immersi in olio per alcuni minuti. Questo aiuta a lubrificare i dischi e le piastre, e a evitare l'usura prematura.

7. Posizionamento dei dischi e delle piastre della frizione

Dopo aver immerso i dischi e le piastre della frizione nell'olio, vengono rimossi dalla scatola e posizionati in ordine sulla moto. Il primo disco della frizione viene posizionato in modo diverso dagli altri, per evitare che i detriti della frizione danneggino il motore. Una volta posizionati tutti i dischi e le piastre della frizione, viene rimessa in posizione la molla della frizione.

8. Rimontaggio del coperchio e test della nuova frizione

Infine, viene rimontato il coperchio della frizione, e viene cambiato l'olio e il filtro dell'olio. Dopo aver completato questi passaggi, la moto viene testata per assicurarsi che la nuova frizione funzioni correttamente. La nuova frizione ha una presa più forte e non scivola sotto l'accelerazione.