Video tutorial - Vediamo in questo video come smontare la ruota posteriore su una Honda CBR 600 RR, seguendo le istruzioni riportate di seguito. Come prima cosa andiamo a sollevare col cavalletto la ruota posteriore della nostra moto; dopodiché andiamo ad allentare la vite di regolazione della ruota e, con una chiave a bussolotto da 32 mm, andiamo a svitare il bullone centrale della ruota. A questo punto possiamo rimuovere delicatamente la ruota posteriore, staccando la pinza del freno posteriore, sfilando il perno centrale; non ci resta che rimontare il tutto, applicando il procedimento inverso dello smontaggio!
1. Come smontare la ruota posteriore di una Honda CBR 600 RR
Il video mostra come smontare la ruota posteriore di una Honda CBR 600 RR. La prima cosa da fare è sollevare la ruota posteriore con un cavalletto. Successivamente, si allenta la vite di regolazione della ruota e si svita il bullone centrale della ruota con una chiave a bussolotto da 32 mm. A questo punto, la ruota posteriore può essere rimossa delicatamente staccando la pinza del freno posteriore e sfilando il perno centrale.
2. Come rimuovere completamente il perno passante della ruota posteriore
Per rimuovere completamente il perno passante, è necessario mettere qualcosa sotto la ruota in modo che la tenga leggermente la sua altezza naturale. In questo modo, la ruota può essere sfilata fino a una certa posizione senza che si rovini la pinza. È importante muovere il fermo che tiene la pinza in posizione per avere più spazio per spostarla. In questo modo, la ruota può essere rimossa senza danneggiare la pinza o la gomma.
3. Come sostituire la ruota posteriore e rimontarla correttamente
Una volta rimossa la ruota, è possibile sostituirla con una nuova seguendo il procedimento inverso dello smontaggio. È importante tenere i distanziatori che si trovano sul perno centrale e rimetterli nello stesso ordine in cui erano. In questo modo, la ruota posteriore può essere rimontata senza problemi. Infine, il video consiglia di utilizzare una chiave a bussolotto da 10 e una da 12 per allentare il dado dell'asse centrale, anziché una chiave da 32 come indicato in precedenza.